【慧聪汽车配件网】然而，在国外，众多车主都是自己从汽配市场或网上购物DIY修车，因为他们的汽配市场里每个产品都有统一的代码，只需知道代码，就能轻松找到对应的汽配产品。
国内受没有一套专业的标准数据限制，消费者、采购商很难轻松并正确找到他们所需的产品，这成为国内DIY修车、汽摩配企业发展电商所遇到的一大数据问题。不过，温州有4家汽配企业已经与国际标准化的数据同步，进入了TecDoc（泰多克）欧洲专业的优质汽配制造商的数据库。
泰多克是欧洲最专业的优质汽配制造商的展示推广平台，经过统一的专业标准化数据编码，全球的汽配采购商，通过这个平台就能找到供应商的相关信息。这个专业数据平台能让国内不少汽摩配企业的产品数据与国际同步，通过电子商务进入欧洲市场。
泰多克分英国泰多克和德国泰多克，两家公司。据不完全了解，目前全国只有3家汽摩配企业进入德国泰多克平台，温州的冠盛和昊驰2家企业就在其中；而在英国泰多克平台上全国共有5家汽摩配企业，其中温州就有瑞立集团和浙江嘉来顿2家企业。
国内售后缺乏专业的数据
中国有120多家汽车主机厂，车型不断翻新，层出不穷，温州的汽摩配企业已与100多家主机厂合作，占了销售网络的20%，其他的销售网络有20%的出口和60%的国内售后市场。
温州市汽摩配行业协会秘书长何洪信说，虽然，企业的产品直接与主机厂合作，但提供的产品比较单一，比如，这家企业生产滤清器，与通用、宝马等合作，那就只有这些车型的滤清器配件。售后市场才是占大比例，可中国的售后市场又缺乏秩序，销售市场和销售渠道都很不明确。零部件的叫法和型号也没有统一标准。
“这些问题给企业在国内售后市场的发展带来不小的影响。而且，没有一套专业的标准数据，很难让消费者、采购商正确找到产品，限制了汽配产品不能大众化采购，也成了做电商的汽摩配企业遇到的一大数据问题。”何洪信说。
温州4家汽配企业数据同步国际
去年下半年，温州昊驰汽车部件有限公司通过了德国泰多克平台的考核，加入了这个平台。“德国泰多克是欧洲第一的汽车零配件信息电子查询软件商。我们公司在2000年就进入了欧洲市场，一直想加入这个平台，申请了很长一段时间才通过考核。”温州昊驰汽车部件有限公司总经理潘翘说。
德国泰多克平台的股东是德国几家国际性零部件供应商。该平台就是一本汽车零部件产品的目录书，通过目录把产品推向市场。中国第一批加入德国泰多克平台的冠盛集团销售经理丁士灿介绍说：“这里最关键的是统一的数据，比如车灯，就有前大灯、后视灯、转向灯、尾灯等不同的名称，泰多克的任务就是规范化、创建标准化的用语，把不同车型的不同灯统一用一个数据来规范。如果加入这个平台就表示，企业已经达到国际化数据的要求。”
英国泰多克的功能与德国泰多克一样，主要的工作是通过标准化的、合作的汽车售后市场零配件生产商的数据库，提供最新的、详细的信息，来帮助车商能准确地识别配件。瑞立集团和浙江嘉来顿就进入了这个平台。
“在英国泰多克平台，采购商可通过OE编号或著名厂商号，汽车品牌、车系，配件分类，发动机生产商分类或编码等多种方式查找与获取所需采购的优质汽车零部件及相应的供应商信息。”瑞立集团出口部经理周建威说。
企业既发布信息又可收集信息
这个看似“百度”的搜索平台，想进入却并不容易，需要通过层层考核，而且这个平台并不是所有企业都适用。首先，是要进入欧洲市场的汽摩配企业。同时，企业实力、产品质量等方面，要达到他们的十大标准，并通过第三方评审机构CCIC上门评审通过后方可进入。进入后，需交入会费、年费。“我们第一次的入费会交了六七万欧元，每年还要交1.8万欧元的年费。”潘翘楚说。
泰多克对汽配企业来说，最关键的是能不能把企业的产品数据统一。周建威说，如果企业有数据不准确，客户就找不到相应的信息，对销售造成一定限制。同时，还要能把这个数据库最新产品的数据用到企业，研发新产品。
