2013年,重庆汽摩产业继续保持了高速增长的势头。值得一提的是,全市汽车制造业总产值和汽车产量分别跃上3000亿元和200万辆台阶,再创历史新高,使重庆成为继上海之后的全国第二大汽车生产基地。
本月起,本刊将在市发改委、市经信委等相关部门的指导下,启动“聚焦重庆汽摩企业自主创新”系列报道,走进重庆汽摩企业,了解企业产品与技术自主创新情况,关注重庆汽摩企业发展态势,向国内外社会各界展示重庆汽摩行业前沿成果。
创新打造核心竞争力
市委、市政府明确要求,重庆要依靠科技进步和技术创新提升经济的核心竞争力。要加快工业经济发展步伐,要实现做大规模与提升质量并重,就必须以创新为驱动力,带动产业转型升级,同时走新型工业化道路,建设以先进制造业为支撑的现代产业体系。
市经信委提供的统计数据显示,去年1月-10月,在全市工业“6+1”支柱产业中,汽摩产业总产值增速为17.2%,电子和汽摩产业对全市规模工业总产值增长的贡献率达63.4%。在长安股份、长安福特等企业新产品持续放量拉动下,汽摩产业实现工业总产值3283.5亿元,同比增长17.2%,高于上年同期增幅4.8个百分点,贡献率为40%。
市经信委相关负责人表示,回顾2013年重庆汽摩产业运行态势,不难发现,创新能力提升已成为汽摩行业快速发展的强劲动力。
全面展示重庆汽摩创新成果
市经信委相关负责人介绍,在摩托车领域,目前,宗申、力帆、建设、嘉陵等几大全国知名摩托车企业都建厂重庆,近年来不断加大创新力度,生产以出口为重点的摩托车中高端车型,提升摩托车档次、开拓出口市场,推动重庆摩托车产业做大做强。
在汽车领域,根据市发改委发布的规划,未来一段时间,重庆将重点完善乘用车、商用车及专用车、新能源汽车4条产业链,发展中高档轿车和经济型轿车、高品质微车、重型商用车、中轻型商用车、沙滩车、新能源汽车等多个整车产品,包括SUV也会成为重庆下一步重点推进的项目之一。预计在“十二五”期间,重庆将形成450万辆整车的生产能力,工业产值实现7600亿元。
本报即将启动的“聚焦重庆汽摩企业自主创新”系列报道,将重点解读我市打造中国“汽车名城”和“摩托车之都”的全局思考,关注长安、力帆、隆鑫、宗申、嘉陵等汽摩行业巨舰,以及我市重点汽摩配件厂家的创新成果,全面呈现重庆汽摩产业的客观现状,向国内外同行业、社会各界彰显我市汽摩行业整体发展的当代面貌。本次系列报道将持续到6月底,期间将定期推出,敬请关注。
汽摩创新看渝企
长安:创新为核 造就中国汽车行业旗舰
一直以来,长安汽车(000625,股吧)把技术创新作为企业发展最核心的推动力,把技术领先作为公司的第一战略。在这一战略指导下,长安汽车在行业前沿技术上取得了累累硕果。
在《2012年FOURIN(富欧睿)世界汽车产业专业调研报告》中,中国长安以122万辆的自主品牌汽车销量,位列中国汽车企业之首、全球汽车企业第14,连续7年蝉联中国第一自主品牌。日前,长安汽车更是以93.7分取得国家级企业技术中心排名第7、汽车行业排名第1的优异成绩,这也是继2009年以来长安汽车连续6年3届蝉联中国汽车技术实力行业第1。
根据长安汽车推出的企业发展战略,到2020年,长安汽车的产销规模将达到600万辆,其中自主品牌占60%,同时长安汽车还将进军欧美市场,向世界一流汽车制造企业看齐。
力帆:创新带来“逆势增长”
据中国汽车工业协会统计,2013年1月—11月,摩托车行业总体下滑趋势明显,在产品结构上具体表现为骑式车、弯梁车销量下滑,踏板车市场份额上升。然而,与行业整体趋势截然不同的是,2013年力帆摩托销量上升16.5%,销量整体稳步上升。
力帆集团相关负责人介绍,2013年,在行业低迷的情况下,力帆摩托销量在2012年的基础上增长16.5%,新品占比达到23.8%,增长率为 60.8% 。其中亮点在于新品单车型年销量过万辆,主要表现在KP和CC系列。
日前,国家发改委对外公布了国家认定企业技术中心2013年评价结果。力帆实业(集团)股份有限公司技术中心以86.8分的成绩获评合格,位列887家参评企业中第109位,较上一次(2011年)评价结果上升92位,居汽车行业第8位、摩托车行业第1位。由此不难看出,是创新和不断超越带来了力帆的“逆势增长”。
据悉,今年在产品上,力帆除对传统通路产品均进行改款之外,包括KP250、mini150、CCR等系列产品都将陆续面市。其中,CCR将是力帆重磅推广的一款街跑车,包含125和150两个排量,其目标用户为年轻消费者,力帆集团全年预计实现1000万元以上的销售收入。
